沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)
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機(jī)組型號(hào)
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額定功率
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轉(zhuǎn)速/頻率
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額定電壓
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柴油機(jī)型號(hào)
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機(jī)組尺寸
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機(jī)組重量
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KW
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RPM/HZ
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V
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L×W×H(mm)
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Kg
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CCFJ62
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62
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1500/50
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400/230
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D5AT/77
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1800X700X1200
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1120
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CCFJ70
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70
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1500/50
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400/230
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D5AT/77
|
1800X700X1200
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1140
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CCFJ80
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80
|
1500/50
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400/230
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D5ATA/92
|
1900X700X1200
|
1230
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CCFJ90
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90
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1500/50
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400/230
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D7AT/116
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2200X700X1200
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1390
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CCFJ100
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100
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1500/50
|
400/230
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D7AT/116
|
2200X700X1200
|
1390
|
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CCFJ110
|
110
|
1500/50
|
400/230
|
D7ATA/139
|
2250X700X1200
|
1510
|
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CCFJ120
|
120
|
1500/50
|
400/230
|
D7ATA/139
|
2300X700X1200
|
1560
|
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CCFJ160
|
160
|
1500/50
|
400/230
|
D9MG/239
|
2859X1035X1394
|
2490
|
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CCFJ180
|
180
|
1500/50
|
400/230
|
D9MG/239
|
2859X1035X1394
|
2590
|
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CCFJ200
|
200
|
1500/50
|
400/230
|
D9MG/239
|
2859X1035X1394
|
2675
|
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CCFJ250
|
250
|
1500/50
|
400/230
|
D12/310
|
2918X1035X1394
|
3012
|
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CCFJ280
|
280
|
1500/50
|
400/230
|
D12/310
|
2859X1038X1394
|
3012
|
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CCFJ320
|
320
|
1500/50
|
400/230
|
D16MG/450
|
2400X1051X1644
|
3565
|
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CCFJ360
|
360
|
1500/50
|
400/230
|
D16MG/450
|
2400X1267X1799
|
3705
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CCFJ400
|
400
|
1500/50
|
400/230
|
D16MG/450
|
2450X1267X1799
|
3850
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一、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組概述
沃爾沃始創(chuàng)于1927年，長(zhǎng)期以來(lái)，它的三個(gè)核心價(jià)值觀——質(zhì)量、安全、環(huán)保一直與它的品牌緊密相聯(lián)系在一起，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組選用原裝進(jìn)口瑞典VOLVO發(fā)動(dòng)機(jī)，因其性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得全球客戶的青睞。采用了先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化燃燒過(guò)程，降低了持續(xù)負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震器、精確匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音，排放達(dá)德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)，電噴機(jī)排放遠(yuǎn)優(yōu)于德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)。
二、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
VOLVO系列船用柴油發(fā)電機(jī)組具有運(yùn)行平衡,性能可靠和超強(qiáng)的啟動(dòng)性能,高效的燃油過(guò)程及超低的油耗降低了持續(xù)負(fù)載運(yùn)行費(fèi)用,先進(jìn)的低硫燃油優(yōu)化設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)周期,達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn). 發(fā)電機(jī)選用ABB或馬拉松無(wú)刷發(fā)電機(jī),該發(fā)電機(jī)采用凸極整體轉(zhuǎn)子技術(shù),H極絕緣,鋼板機(jī)身,帶異步電機(jī)和非線性負(fù)載能力強(qiáng),性能先進(jìn),運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。
三、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組冷卻與通風(fēng)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組為開(kāi)式冷卻水循環(huán)系統(tǒng)
因船艙條件限制可能采用熱交換器系統(tǒng)
排風(fēng)口布置要合理，避免暖氣回流
進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)口面積要滿足最小凈空要求
四、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度
超出規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑
排氣管與機(jī)組之間安裝波紋管以隔震
五、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量認(rèn)證
CCS/ZC/BV
船級(jí)社認(rèn)證
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001-2008認(rèn)證 歐盟CE認(rèn)證
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T13032-91船用柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件
沃爾沃始創(chuàng)于1927年，長(zhǎng)期以來(lái)，它的三個(gè)核心價(jià)值觀——質(zhì)量、安全、環(huán)保一直與它的品牌緊密相聯(lián)系在一起，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組選用原裝進(jìn)口瑞典VOLVO發(fā)動(dòng)機(jī)，因其性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得全球客戶的青睞。采用了先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化燃燒過(guò)程，降低了持續(xù)負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震器、精確匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音，排放達(dá)德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)，電噴機(jī)排放遠(yuǎn)優(yōu)于德國(guó)TALuft標(biāo)準(zhǔn)。
二、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
VOLVO系列船用柴油發(fā)電機(jī)組具有運(yùn)行平衡,性能可靠和超強(qiáng)的啟動(dòng)性能,高效的燃油過(guò)程及超低的油耗降低了持續(xù)負(fù)載運(yùn)行費(fèi)用,先進(jìn)的低硫燃油優(yōu)化設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)周期,達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn). 發(fā)電機(jī)選用ABB或馬拉松無(wú)刷發(fā)電機(jī),該發(fā)電機(jī)采用凸極整體轉(zhuǎn)子技術(shù),H極絕緣,鋼板機(jī)身,帶異步電機(jī)和非線性負(fù)載能力強(qiáng),性能先進(jìn),運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。
三、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組冷卻與通風(fēng)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組為開(kāi)式冷卻水循環(huán)系統(tǒng)
因船艙條件限制可能采用熱交換器系統(tǒng)
排風(fēng)口布置要合理，避免暖氣回流
進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)口面積要滿足最小凈空要求
四、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度
超出規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑
排氣管與機(jī)組之間安裝波紋管以隔震
五、沃爾沃船用柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量認(rèn)證
CCS/ZC/BV
船級(jí)社認(rèn)證
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001-2008認(rèn)證 歐盟CE認(rèn)證
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T13032-91船用柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件
